Le projet
Le projet consiste à prolonger la ligne de métro de Gênes de l’actuel terminus de Brin à la nouvelle station de Via Canepari – Piazzale Palli à Certosa (Municipio V).
La nouvelle ligne passera au-dessus du niveau du sol, sur le remblai ferroviaire existant, sur une longueur planimétrique d’environ 750 m, dont environ 550 m de section d’échange Brin-Canepari plus 200 m de section de manœuvre.
À partir de la gare de Brin, la ligne est aménagée en reprenant partiellement le tracé plano-altimétrique du tronc de retournement existant, qui devra être modifié pour permettre l’entrée sur le remblai ferroviaire.
Pour construire la rampe de descente depuis le viaduc métropolitain existant (sur lequel se trouve la station Brin) jusqu’au talus ferroviaire de la Campasse, la construction d’un nouveau viaduc est prévue.
Le suivi environnemental prend en compte à la fois l’impact direct que les activités du chantier et l’exploitation des ouvrages auront sur les composantes de l’environnement et l’impact indirect principalement lié à la phase de construction.
Outre le tronçon Brin-Canepari du réseau de métro, les travaux comprennent également le tronçon Brignole-Piazza Martinez, qui desservira les zones de Brignole et San Fruttuoso.
L’extension partira du terminal de Brignole, qui est déjà en service sur deux lignes : la ligne paire d’une longueur de plus de 745 mètres et la ligne impaire d’une longueur de 683,56 mètres. Les trains circuleront à une vitesse de 55 km/h, identique à celle du reste du métro de Gênes.
Les travaux, qui commencent par la démolition du “tronc” de la gare de Brignole, se déplaceront vers la mer, en traversant les rues Archimede et Corso Sardegna sur la passerelle existante, en passant par l’atelier de réparation des locomotives de Trenitalia, pour se terminer dans la partie sud de la place Martinez.
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